Nouveautés Can-Am Quad 2021

La firme québécoise poursuit sa quête du Graal en proposant une gamme 2021 très pertinente pour le marché français. Pas de bouleversement, mais de belles surprises !

Comme il fallait s’y attendre après cette longue période difficile pour tous, industrie comprise, il n’y aurait pas de nouveautés majeures dans la gamme 2021 de Can-Am… Néanmoins, la marque québécoise déploie beaucoup d’énergie pour contrer le leadership de son concurrent direct, l’américain Polaris. Pour cela, Can-Am possède une arme nommée Maverick (ex-X3), qui ne sera malheureusement toujours pas homologuée en Europe. Quel dommage car le Maverick X rs millésime 2021 adopte des suspensions semi-actives très intéressantes. Mais nous y reviendrons dans un article dédié à la gamme SSV. Car ce qui nous interpelle le plus dans un premier temps, c’est l’arrivée d’un Outlander 1000 DPS à un tarif ultra-agressif ! Le puissant baroudeur Can-Am devrait se positionner idéalement entre le Polaris Sportsman 1000 et le CForce 1000 de CFMoto… Tel est son objectif en tout cas !

Outlander 1000 DPS

Commençons cette revue de détails de la gamme 2021 avec cet Outlander 1000 DPS dont le tarif de 13499 € en dit long sur les ambitions de Can-Am dans le segment des gros baroudeurs. Pour rappel, le 1000 X xc du millésime précédent se négociait à 16399 €. Pour proposer ce nouveau 1000 DPS à un prix aussi bas, il est évident que la marque québécoise a rogné sur de nombreux équipements de série. Pas de treuil, ni d’amortisseurs Fox, des jantes 14″ en alu sans frette démontable, le 1000 DPS 2021 arbore également un nouveau coloris Gris Granit uni. Néanmoins, il dispose de la direction assistée DPS triple mode, de l’homologation T3b ABS (vitesse supérieure à 60 km/h) et toujours de son vigoureux bicylindre Rotax limité à 80 chevaux pour les besoins de l’homologation. L’Outlander 1000 DPS conserve également la commande intelligente des gaz (iTC) à 3 modes (normal, travail et sport) influant sur le temps de réponse à l’accélération. La version Max sera commercialisée 14499 €, un tarif très contenu pour un biplace de ce rang et qui cherche clairement à séduire la clientèle CFMoto…

Renegade 650 DPS

La gamme sport-loisir Renegade devient plus accessible avec une cylindrée intermédiaire au tarif révisé à la baisse. A l’instar du 1000 DPS dans la famille Outlander, le 650 DPS revient en 2021 avec son moteur de 59 chevaux et l’ABS qui lui permet d’obtenir une homologation pleine puissance et vitesse supérieure à 60 km/h. Lui aussi conservera le DPS triple mode (assistance mini, medium, maxi), des jantes en alu standard de 12″ (pas de Beadlock) et des amortisseurs à huile pour présenter un tarif aussi agressif que son look. A 11499 €, le Renegade 650 DPS arborera un nouveau coloris “Sable du désert” inédit chez Can-Am ! Les versions Renegade X xc seront toutefois au rendez-vous mi-octobre dans un nouveau coloris Sable/Noir Carbone pour le 650 (12899 €) et Noir/Rouge Can-Am pour le 1000 (16899 €), toujours en version T3b ABS.

La gamme Outlander PRO devient « XU »

Ce changement d’appellation, plutôt surprenant d’un point de vue marketing, s’accompagne de quelques changements. Deux nouvelles versions arrivent au catalogue 2021 avec les Outlander Max 570 XU+ et 1000 XU+ présentant divers avantages tels que le mode très basse vitesse et un nouveau bumper avant. Comme les ex-modèles Pro, ils conservent une prise d’air surélevée, une selle renforcée, des poignées chauffantes, un treuil et des pneus conçus pour supporter des charges lourdes. La capacité des porte-bagages monte à 163 kg. Les modèles XU d’entrée de gamme ne seront pas lésés pour autant. En effet, les 450 XU et 570 XU s’équipent du système ABS qui leur permet de dépasser les 60 km/h pour mieux s’insérer dans le trafic routier si besoin. Ils possèdent les mêmes caractéristiques techniques que les XU+, comme le mode très basse vitesse. Un nouveau coloris Vert Toundra est adopté pour cette gamme XU, mais un Vert Boreal plus clair se distingue sur les 650 et 1000 XU+.

La gamme Quad 2021 arrive mi-octobre !

Comme à chaque millésime, de nouveaux coloris font leur apparition sur les diverses machines qui composent la gamme 2021. On note particulièrement un Orange Phoenix/noir Carbone sur les Outlander XT-P (photo ci-dessus), le haut de gamme des baroudeurs québécois (15299 € pour le 650 et 17499 € pour le 1000), ou un Noir/Rouge Can-Am sur le Renegade 1000 X xc (16899 €). Toujours disponible pour les gros baroudeurs en quête d’une machine suréquipée, l’Outlander 1000 X xc (16399 €) arbore un coloris Noir/Hyper Silver/rouge à la fois sobre et sportif. L’ensemble de la gamme Quad arrivera dans les concessions Can-Am de France dès la prochaine mi-octobre, donc dans 3 mois ! Ces mêmes revendeurs officiels seront à même de vous présenter la grille de tarifs complète, car l’offre est très large en 2021 entre les différentes versions, dont la plupart bénéficie de cette homologation T3b ABS enviée par de nombreux constructeurs. Vous retrouverez toutes les évolutions de la gamme SSV 2021 dans un second article à suivre…

 

Liste des concessionnaires

 

(Liste non exhaustive)