La gamme Access Motor

Face aux nouvelles normes, la SIMA a décidé de passer l’ensemble de sa gamme Access Motor en homologation T3 qui, on le rappelle, offre l’avantage de cumuler une carte grise 1 cheval fiscal (80 euros en moyenne) et une récupération de la TVA pour les professionnels.

Survolerons rapidement le modèle Enduro 50, accessible dès 14 ans avec permis AM (ex-BSR) mais toutefois homologué biplace, pour attaquer dans le vif du sujet avec l’Enduro 400 (photo ci-dessous). Petit sport-loisir à arbre rigide, c’est un quad idéal pour débuter avec son excellente stabilité, son moteur volontaire et son tarif inférieur à 5 000 euros. Nouveauté 2017, l’Adventure 400 est dans la même lignée de machine tout-terrain accessible, facile et ludique, et toujours avec un tarif contenu de 5 399 euros. Ce 4×4 d’entrée de gamme possède des arguments intéressants comme ses 4 suspensions indépendantes, des gammes courte et longue, ainsi qu’un moteur à refroidissement liquide de 30 chevaux. Il arrive tout juste en concessions.

 

Dans le segment mid-size, Access Motor tape dans le dur avec l’Adventure 600 FI et son moteur à injection Bosch puissant (46 chevaux) installé dans une partie-cycle aux voies larges (120 cm). Doté de suspensions air/huile, de très bons pneus Kenda Bear Claw, d’un pont avant blocable électriquement, d’un solide bumper avant, d’un porte-bagages arrière et d’un réservoir de 23 litres placé proche du centre de gravité, il réunit de bons arguments pour la randonnée. Le tout sous la barre des 7 000 euros. Pour mille euros de plus, on trouve la version LT – châssis rallongé de 15 cm (photo ci-dessous) – idéale pour le duo avec son dosseret passager et ses deux porte-bagages. C’est aussi le premier quad de la gamme Adventure à recevoir la direction assistée variable.

Arrivé à l’été 2016, l’Adventure 800 4×4 FI se pare de nouveaux amortisseurs à gaz et d’une barre stabilisatrice plus en rapport avec ses performances élevées. Si la direction assistée n’est pas au programme, son rapport qualité/prix en fait un concurrent sérieux dans cette catégorie de cylindrée puisque son prix reste sous les 8 000 euros. En option, il peut recevoir des protections de châssis, une selle et des poignées chauffantes, un dosseret passager ou encore un treuil. Enfin chez Access Motor, le vaisseau-amiral se nomme Adventure 800 4×4 FI Limited (photo ci-dessous). On retrouve logiquement la direction assistée, mais aussi des jantes en aluminium (jantes acier sur tout le reste de la gamme), des feux avant à LED et un kit déco exclusif. Il se décline en version LT pour des grosses sorties en duo. Ce dernier modèle reçoit en plus des pneus Maxxis Big Horn sur des jantes alu, un treuil, la direction assistée et des poignées et selle chauffantes. Un excellent niveau d’équipements à ce tarif de 9 590 euros.

 


Tarifs TTC public de la gamme Access Motor :

Enduro 110 (enfants, non homologué) / blanc : 1 290 euros

Enduro 50 homologué / noir ou blanc : 2 999 euros

Enduro 400 4×2 / noir : 4 990 euros

Adventure 400 4×4 FI / blanc : 5 399 euros

Adventure 600 4×4 FI / blanc ou rouge : 6 990 euros

Adventure 600 4×4 LT-FI / noir ou blanc : 7 990 euros

Adventure 800 4×4 FI / blanc ou noir : 7 990 euros

Adventure 800 4×4 FI Limited / blanc : 8 990 euros

Adventure 800 4×4 LT-FI / blanc ou noir : 9 590 euros


Plus d’infos sur le site Access Motor