Nouveautés SSV Can-Am 2020 : full power !!

 Can-Am est le premier constructeur à dévoiler ses nouveautés 2020. Petit tour d’horizon des gammes Traxter et surtout Maverick du prochain millésime, avec un record de puissance à la clé ! On vous parlera des quads dans quelques heures…

Comme il fallait s’y attendre, le constructeur québécois continue de renforcer son offre SSV. Alors que nous venons tout juste d’essayer le Maverick Sport Max DPS 1000R, son premier 4 places sport-loisir homologué, Can-Am annonce des évolutions importantes dans les gammes Maverick et Traxter, avec des gains de performances quelque peu époustouflants ! Le puissant Maverick Turbo RR 2020 va ainsi offrir la bagatelle de 195 chevaux, avec quelques petites améliorations techniques, tandis que le Traxter HD10 va gagner 10 chevaux supplémentaires avec de multiples perfectionnements pour accroître ses capacités au travail.

Maverick Turbo RR

Commençons par le plus virulent des SSV, le Maverick Turbo ; que l’on n’appelle plus « X3 » depuis plus d’un an pour ne pas froisser un certain constructeur automobile allemand… En adoptant le nouveau moteur Turbo RR, la puissance du SSV hyper sportif passe donc à 195 chevaux (+ 23 ch) et 183 Nm (+ 15 Nm) par rapport aux versions actuelles. Pour se faire, la taille du turbocompresseur et de l’intercooler est augmentée pendant que la boîte à air est moins restrictive pour accélérer la circulation de l’air. Il en résulte de meilleures performances mais aussi un refroidissement supérieur. Propriété du groupe Bombardier, le motoriste Rotax a lui-même assuré la fabrication des pistons et du turbo pour maîtriser la fiabilité de son 3 cylindres de 900 cm3 dans son ensemble. La transmission CVC a également été revue pour augmenter la durée de vie de la courroie. Sur les modèles de 72 pouces de large (X rs et X rc), la suspension a été corrigée pour passer la garde au sol à 40 cm. En complément, et seulement sur le modèle-phare X rs (photo principale), un nouveau design de jantes 14″ à frette Beadlock apparaît en même temps que des largeurs de pneus différentes. Même topo sur le Maverick X rc Turbo RR, qui adopte en revanche des jantes orange de 15 pouces, lesquels permettront d’avoir un large choix de pneus différent des Maxxis Liberty de 32″ de hauteur. Les compétiteurs apprécieront ! Enfin, tous les Maverick X recevront le compteur digital haut de gamme de 7,6″ et une nouvelle commande pour sélectionner le mode. Hélas, comme pour les Maverick Turbo R actuels de 172 chevaux, qui ne seront plus importés, toujours pas d’homologation en vue… Le Maverick X ds Turbo RR reste le modèle d’accès à la gamme hyper sportive (photo ci-dessous).

Un « nouveau » Traxter

Can-Am présente ce Traxter 2020 comme un nouveau SSV. Pourtant, au premier coup d’oeil, nous sommes très proches de l’ancienne mouture, même si la calandre et le capot avant sont redessinés et flanqués d’une plaque en acier protégeant les feux. Sur la planche de bord de ces modèles homologués Tracteur, on note un nouvel affichage numérique de 7,6″ avec un peu plus d’informations. Mais c’est sous le capot qu’il se passe le plus de choses. Le nouveau châssis en acier double phase offre 30 % de rigidité en plus, tout en gagnant 2,3 kg. Pour augmenter un confort d’utilisation déjà très apprécié, un tablier plus épais apporte une isolation thermique et sonore supplémentaire, sachant que ce type de véhicule est amené à tourner régulièrement au cours d’une journée de travail. C’est aussi en ce sens que le système d’échappement a été repensé et que l’étalonnage de la transmission par variateur est corrigé. Enfin, le mode « Eco » lié au système d’accélération intelligente iTC réduit le bruit et les vibrations dans l’habitacle. Au final, « le nouveau Traxter bénéficierait d’une amélioration sonore pouvant atteindre 34 % » selon Can-Am. Côté capacités de transport, quelques corrections engendrent une conduite plus souple, particulièrement grâce à l’augmentation du débattement de suspensions, qui passe de 254 à près de 280 mm. L’adoption de bras triangulaires incurvés sur ce SSV utilitaire de 64″ de large (162 cm) accroît sensiblement la garde au sol sur les chemins creux. Un nouveau mécanisme de maintien du frein facilitera les manœuvres dans les pentes. Enfin, et cela vise encore les performances générales, la puissance du HD10 passe à 82 chevaux (+ 10 ch) avec un couple record de 94 Nm. Pour coller avec ces nouvelles caractéristiques, la surface du radiateur d’eau est en hausse.

 

Un Traxter Max 6 places homologué !

Non content de faire évoluer son SSV utilitaire, Can-Am s’attaque au SSV multiplace avec un Traxter Max DPS HD10 intégrant des banquettes Versa-Pro dessinées pour … six adultes ! Ce maxi SSV reprend les confortables et solides assises du modèle court sur les deux rangées, et conserve les mêmes évolutions que le nouveau Traxter du millésime 2020. A savoir la motorisation 82 chevaux, les nouveaux triangles de suspensions avant incurvés et l’affichage digital 7,6″ avec clavier. Outre la direction assistée de série, il adopte aussi le mécanisme de maintien du frein en pente (avec autant de monde à bord, il sera grandement utile !) et des pneus Maxxis Coronado de 27 pouces sur jantes noires de 14″ en aluminium. Le gros atout de ce Traxter Max 6 places est son homologation Tracteur T1b (vitesse limitée à 60 km/h en l’absence de l’ABS). Particulièrement destiné aux entreprises de TP, aux stations de ski, voire aux domaines de chasse, son tarif de 22 699 euros TTC (18 506 € hors taxes) reste plutôt bien placé dans ce segment si particulier du transport de personnes en terrain difficile.

 


Tarifs public TTC (véhicules disponibles dans le réseau BRP France courant septembre 2019) :

Maverick X ds Turbo RR / Gris acier & vert manta / Non hom. / 28 899 €

Maverick X rs Turbo RR / Hyper Silver, bleu intense & vert manta / Non hom. / 30 499 €

Maverick X rc Turbo RR / Orange Crush / Non hom. / 33 199 €

 

Maverick Trail Base 800 / Blanc / T2b – 60 km/h / 12 999 €

Maverick Trail DPS 800 / Rouge Can-Am / T2b / 15 699 €

Maverick Trail DPS 1000 / Rouge Can-Am / T2b / 17 699 €

Maverick Sport DPS 1000R / Rouge Can-Am / T2b / 21 999 €

Maverick Sport Max DPS 1000R / Rouge Can-Am / T2b / 23 999 €

 

Traxter HD5 Base / Vert / T1b – 60 km/h / 12 699 €

Traxter HD8 Base / Vert / T1b – 60 km/h / 15 999 €

Traxter HD8 PRO / Vert / T1b – 60 km/h / 18 299 €

Traxter HD8 PRO / Hyper Silver / T1b – 60 km/h / 19 099 €

Traxter HD10 PRO / Hyper Silver / T1b – 60 km/h / 21 299 €

Traxter Max DPS HD10 / Hyper Silver / T1b – 60 km/h / 22 699 €

 

Liste des concessionnaires

   

(Liste non exhaustive)