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Nouveautés Can-Am 2019 / Grosse évolution sur les Outlander !

Pour 2019, Can-Am semble avoir apporté un correctif important sur le point faible de ses quads Outlander, le train avant. Nouvelle géométrie, nouveaux triangles de suspensions, largeur de voie augmentée, l’Outlander 2.0 serait-il enfin arrivé ? Oui selon le constructeur, affirmant « qu’il s’agit de la plus importante mise à niveau Outlander jamais effectuée ». Et les Renegade bénéficieront également de cette évolution !

On ne va pas se mentir, le train avant des quads Can-Am actuels dégage une sensation différente des autres baroudeurs 4×4 du marché. Une géométrie qui leur est propre et tellement particulière qu’elle demande toujours un temps d’adaptation, nous qui roulons sur tous les quads du marché dans notre métier de journalistes depuis une quinzaine d’années. Mais ça, c’était probablement avant comme le dit la formule régulièrement reprise, car le constructeur québécois annonce avoir corrigé l’ensemble du train avant, mais également la suspension arrière ; l’un fonctionnant forcément avec l’autre et inversement. Le but étant de fournir « la meilleure maniabilité, stabilité et confort dans l’industrie » dixit le communiqué de presse. S’il nous reviendra le droit de confirmer ou non ces bonnes intentions lors des premiers essais des millésimes 2019, gageons que Can-Am aura fourni les efforts nécessaires pour apporter une grosse évolution sur cette partie du châssis de ses Outlander.

Le travail a été porté sur la réalisation de nouveaux triangles inférieurs pour le train avant, avec une forme en arche qui n’est pas sans rappeler celle du Polaris Sportsman XP 1000, d’une nouvelle barre stabilisatrice pour diminuer l’effet de roulis ainsi que de nouvelles jantes de 14 pouces sur les 650 et 1000 cm3. L’addition de ces éléments permet une augmentation de la largeur de voie avant de 5 cm, ce qui fait passer sa valeur totale à 122 cm. Une dimension qui place l’Outlander 2019 parmi les gros baroudeurs 4×4 les plus larges du marché. Parallèlement, une nouvelle suspension arrière indépendante élimine les changements de carrossage et le déport des pneus, assurant ainsi un déplacement vertical des roues. Ces changements n’interviendront que sur les Outlander 570 Pro, 650 et 1000 cm3 et bien sûr tous les Renegade. Notez que ces mêmes Outlander recevront les extensions d’ailes et que seules les versions XT haut de gamme auront droit aux solides bumpers en aluminium de série. L’ensemble des quads disposera également d’une nouvelle commande intelligente des gaz (iTC), limitant le temps de réponse à l’accélération ainsi que la vitesse de pointe de ces versions ABS (95 km/h sur les 450 et 105 km/h sur le reste de la gamme). Elle offre de plus divers modes de conduite pour ajuster la puissance fournie et la réponse de l’accélérateur selon les préférences du pilote.

La gamme « Pro » reste d’actualité pour 2019 dans les cylindrées 450, 570, 650 (photo ci-dessous) et 1000 plus les 6×6 (650 et 1000) et héritera également des évolutions de la gamme Outlander classique. Les 650 et 1000 Pro+ embarqueront en plus un treuil Warn d’une capacité de traction de 1361 kg et des poignées chauffantes. La capacité de traction est de 395 kg, voire 750 kg avec remorque freinée. Signalons enfin le retour très attendu de l’Outlander 1000 X xc dans sa version 82 chevaux (T3b ABS donc vitesse maxi 105 km/h) avec les mêmes caractéristiques 2019, soit le train avant large, des jantes de 14 pouces avec des pneus ITP Terracross, des suspensions Fox 1.5 Podium RC2 et un kit déco Racing ad-hoc ! L’ensemble des véhicules sera disponible à l’automne (octobre ou novembre selon nos sources) et, bonne nouvelle, les tarifs restent très proches de 2018, avec même quelques baisses de prix comme ceux des Outlander 450 Pro (- 300 euros) et 570 Pro (- 500 euros). Et lundi, on vous fait un petit debriefing sur les différentes gammes SSV, car là aussi, il y a du neuf ! 

Tarifs public modèles 2019 (applicables en fin d’année seulement, sous réserve de modification)

Outlander 450 Base / Rouge / 7 599 €

Outlander 450 Pro / Vert / 8 499 €

Outlander 450 DPS / Vert / 8 599 €

Outlander Max 450 DPS / Orange / 9 299 €

Outlander 570 Pro / Vert / 9 499 €

Outlander 570 DPS / Orange / 9 599 €

Outlander Max 570 DPS / Orange / 9 999 €

Outlander Max 570 XT / Hyper Silver / 11 699 €

Outlander 650 XT / Noir-Rouge / 12 699 €

Outlander Max 650 Pro+ / Rouge Intense / 13 499 €

Outlander Max 650 XT / Noir-Rouge / 13 999 €

Outlander Max 650 XT-P / Noir-Jaune / 15 299 €

Outlander 1000 X xc / Noir-Silver-Jaune / 16 399 € (photo ci-dessous)

Outlander Max 1000 XT-P / Noir-Jaune / 17 399 €

Outlander Max 1000 Pro+  / Magnesium / 19 899 €

Outlander 650 6×6 DPS / Vert / 15 299 €

Outlander 1000 6×6 Pro+ / Magnesium / 18 899 €

Renegade 650 X xc / Noir-Gris-Jaune / 12 499 €

Renegade 1000 X xc / Noir-Gris-Jaune / 16 899 €

Liste des concessionnaires

     

(Liste non exhaustive)